1. Ana Sayfa
  2. İnşaat Mühendisliği
  3. Lokomotif Nedir? Lokomotiflerin Sınıflandırılması

Lokomotif Nedir? Lokomotiflerin Sınıflandırılması


Lokomotif Nedir?

Lokomotif, tren için itici güç sağlayan bir demiryolu aracıdır. Kendi taşıma kapasitesine sahip değiller; tek amacı treni hareket ettirmektir. İlk başarılı lokomotif, 1804’te Galler’de Richard Trevithick tarafından inşa edilmiştir. Sonrasında geliştirilmiş olan buharlı lokomotifler oldukça dayanıklı ve güçlüydü. Günümüzde yerini elektrikli lokomotifler, özellikle de dizel lokomotifler almıştır. Özelliklerine değinecek olursak;

Dizel Çekişli Lokomotifler

Trenler dizel çekiş sistemli bir şekilde İkinci Dünya Savaşı sonrasında geliştirilmiştir. Buhar çekiş ile karşılaştırıldığında sunmaktadır:

  • Çok daha yüksek verimlilik
  • Daha düşük işletme maliyeti(neredeyse %50)
  • Yüksek performans
  • Daha temiz çalışma
  • Sürücü için daha az yorucu çalışma

Elektrik Çekişli Lokomotifler

Bir elektrikli lokomotif, bir havai Telden, üçüncü bir raydan veya bir pil veya bir volan enerji depolama sistemi gibi bir araç depolama cihazından akım çeken elektrik motorları tarafından çalışan bir lokomotiftir. Modern lokomotiflerin çoğu elektrikle çalışır. Saf elektrikli lokomotifler elektrik kaynaklarını harici bir kaynaktan alırken dizel-elektrikli lokomotifler kendi üretim istasyonlarını taşırlar.

Elektrikli lokomotiflerin ana hattı ilk olarak 20. yüzyılın başlarında ortaya çıktı. Girişlerinin nedeni, özellikle buharlı lokomotiflerin neden olduğu tünellerde duman sorunuydu.

Elektrikli Lokomotiflerin Avantajları

  • Elektrik motorları çok güçlüdür. Çok ağır yükleri taşımak için uygun elektrik.
  • Harici bir besleme hattından enerji aldıkları için, aynı güce sahip bir dizel motordan daha hafiftirler ve çok yüksek hızlara ulaşabilirler.
  • Çok daha yüksek bir hızda hızlanabilirler. Bu, onları birçok duraklı banliyö banliyö trafik rotaları için daha uygun hale getirir.
  • Elektrikli motorlarda daha az hareketli parçaya sahip olduklarından, bakım için daha az zaman ve para gerektirirler.
  • Elektrik motorları emisyon olmadığı için çevreyi kirletmez.
  • İşletme maliyeti dizel çekişe göre %35 daha düşüktür.

Elektrikli Lokomotiflerin Dezavantajları

  • Harici bir güç kaynağı hattı gerektirirler. Havai tel veya üçüncü tırnak sistemi oluşturmak çok pahalı bir iştir.
  • Mevcut demiryolu ağının çoğu buhar sırasında inşa edildiğinden, köprüler ve tüneller yer üstü telleri sağlamak için yeterince yüksek yapılmamıştır. Bu gibi köprüler ya da tüneller gibi daha karmaşık hatta işi yeniden elektriklenme sırasında yapar.

Çok yüksek bir başlangıç yatırımı gerektiğinden sadece yoğun olarak kullanılan hatlar elektrifikasyonu haklı çıkarabilir. Yani, elektrik motorları sınırlıdır, ağdaki her yere gidemezler.

] }
Bu Yazıya Yorumunuz Ne?

Yazar Hakkında

İstanbul Teknik Üniversitesi'de son sınıf İnşaat Mühendisliği öğrencisiyim.

Yorum Yap